Le pont sur le Yangtsé Changtai se situe dans la province du Jiangsu et relie les villes de Changzhou et Taizhou. Ce pont a une longueur totale de 10,03 kilomètres dont un tronçon combiné route-rail qui mesure 5,3 kilomètres. C’est le premier passage au monde à combiner autoroute, chemin de fer interurbain et route normale.
Le pont principal sur le chenal principal, avec une portée principale de 1208 mètres, est le plus grand pont à haubans du monde, tandis que le pont spécial pour le chenal de Tianxingzhou, avec une portée principale de 388 mètres, est le plus grand pont en arc en acier à double usage route-rail au monde. Les deux tours principales du pont ont une hauteur de 350 mètres chacune. Ce qui en fait les plus hautes tours de pont à haubans en construction dans le monde actuellement. Le pont possède quatre premières et six records. Il s’agit d’un projet classique de construction de ponts technologie de pointe au niveau international développée en Chine par China Communications Construction Company Ltd.
China Communications Construction Company Ltd a également réalisé le plus grand projet d’infrastructure au Kenya depuis son indépendance à travers le chemin de fer Mombasa-Nairobi. Ce projet est le tronçon initial du réseau ferroviaire d’Afrique de l’Est, reliant la capitale kényane Nairobi et le plus grand port d’Afrique de l’Est, le port de Mombasa, sur une distance totale de 480 kilomètres. Le chemin de fer Mombasa-Nairobi est une ligne ferroviaire à écartement standard entièrement construite selon les normes chinoises qui est aujourd’hui le plus grand projet d’infrastructure réalisé au Kenya depuis son indépendance.
Les réalisations technologiques de China Communications Construction Company Ltd dans certains pays d’Afrique défient toute concurrence.
@Brian Patrick MOGANI depuis BEIJING
